Le vendredi 9 mai 2025, une visite de chantier du projet de modernisation de la Broye a été organisée pour une délégation SBB CFF FFS composée de responsables de projets infrastructure de Suisse et de la région Ouest.
Le projet de modernisation des lignes de la Broye consiste à moderniser 90 kilomètres de voies et à transformer 12 gares pour une meilleure stabilité de l’horaire, une sécurité ferroviaire accrue et plus de confort pour les voyageurs :
- Modernisation de la voie ferrée ;
- Gestion automatisée des circulations depuis Lausanne en remplacement de la manœuvre manuelle des aiguilles datant pour la plupart des années 1960 et 1970 (remplacement de 17 enclenchements obsolètes et réalisation de 8 nouveaux bâtiments de service) ;
- Mise en conformité LHand de 12 gares afin de faciliter l’accès à l’infrastructure ferroviaire pour tous ;
- 63 passages à niveau à adapter ;
- De nombreux projets connexes dont le renouvellement de nombreux ouvrages
Afin de permettre à l’exploitation de ne pas être totalement interrompue durant l’ensemble des travaux, celui-ci est divisé en 3 tronçons, pouvant fonctionner chacun de manière autonome.
- Tronçon 1 : Palézieux – Payerne (sans Payerne) à actuellement en travaux avec trafic commercial interrompu (clustering) depuis le 14 février dernier et jusqu’au 09 juin
- Tronçon 2 : Payerne – Kerzers (sans Payerne) à travaux de nuit et clustering prévu en 2026
- Tronçon 3 : Cheyres-Châbles – Payerne – Givisiez à travaux en 2027
Le coût total de ces travaux s’élève à plus de 250 millions de CHF.
GESTE Engineering a les mandats de Direction Générale des Travaux pour la partie ATR sur les 3 tronçons ainsi que le mandat d’ingénierie des câbles. Vendredi 9 mai 2025, les gares de Moudon et d’Ecublens ont été visitées.
2025
