Pré-études techniques

GESTE Engineering a réalisé les pré-études techniques pour le nouveau système d'exploitation NEXT dans le cadre du prolongement du RER parisien EOLE.

PROJET – Le projet du prolongement du RER E a pour ambition de mettre en œuvre un nouveau système d'exploitation des trains (NExT) sur le tronçon central entre les gares de Nanterre-La-Folie et Evangile-Rosa Parks. Ce système permet l'exploitation en recouvrement. Les trains en provenance de chacune des extrémités de la ligne ont un point de retournement différent autorisant un niveau de service ajustable individuellement en section Ouest, Centrale et Est. Les performances de circulation atteignables sont de 28 trains par heure et par sens sur la section centrale. Le débit et les temps de parcours maximaux sont incompatibles avec les solutions existantes de conduite manuelle en cantonnement BAL et de protection par système KVB/KVB-P. NExT repose sur une solution plus performante se substituant aux systèmes existants en section centrale.

Prestations GESTE

Pré-études techniques liées aux problématiques suivantes:

• Transition dynamique aux frontières
• Couplage / découplage
• Réveil
• Eurobalises

Aérodynamique - Risque incendie - Ventilation tunnel

GESTE Engineering a été mandatée pour le lot ventilation des 4 tunnels de la ligne du métro automatique de Lausanne.

PROJET –  Le tracé de la nouvelle ligne du métro lausannois m2 se développe sur une longueur de quelque 6 km, dont le 95% est en souterrain, en site propre intégral. Il intègre 14 stations et est caractérisé par une pente moyenne d'environ 6%, atteignant localement le 12%, une première mondiale pour une ligne de métro. Le tunnel est monotube, principalement à double voie, sauf un tronçon de quelque 50 m qui ne comprend qu'une voie de circulation. La ligne de métro M2 est composée de 4 tunnels séparés et indépendants, chacun équipé de son propre système de ventilation capable de fonctionner de façon autonome.

Prestations GESTE

• Analyse de risque incendie
• Évacuation des personnes
• Ventilation tunnel
• Tests incendie et formation

Maîtrise d'oeuvre

Lots insertion urbaine et génie civil, Voie et signalisation, énergie de traction tram

PROJET – Les Axes Forts de Transports Publics Urbains (AFTPU) consistent en une amélioration de l'offre et de l'efficacité des transports publics constituée essentiellement par la mise en oeuvre d'une nouvelle ligne de tramway en site propre et de plusieurs lignes de (trolley-)bus à haut niveau de service (BHNS). Cette nouvelle ligne reliera initialement 12 stations entre Renens et Lausanne-Flon sur un tracé en surface de 4.7 km; d'éventuels prolongements seront envisagés dans un deuxième temps. Le projet de l'ouvrage de la première étape a démarré en 2010, les travaux de construction débuteront en 2014 et la ligne sera mise en service en 2017.

Prestations GESTE

GESTE Engineering, avec des groupements différents, a emporté 3 lots de taille pour la réalisation de la première ligne de tramway lausannoise, du projet de l'ouvrage à la mise en exploitation:

• Lot insertion urbaine et génie civil Tram Galicien - Lausanne-Flon: GESTE Engineering est responsable du lot CVSE (Chauffage, Ventilation, Sanitaire, Électricité) ainsi que de la coordination avec tous les lots internes et tiers dans le domaine de la technique ferroviaire
• Lot Voie et signalisation: GESTE Engineering est responsable du lot signalisation, de la coordination avec les autres lots et participe au lot voie
• Lot énergie de traction tram: GESTE Engineering est responsable de la coordination avec l'ensemble des lots et participe activement en tant qu'ingénieur de projet aux activités du groupement dans les lots énergie de traction et ligne de contact