Pré-études techniques

GESTE Engineering a réalisé les pré-études techniques pour le nouveau système d'exploitation NEXT dans le cadre du prolongement du RER parisien EOLE.

PROJET – Le projet du prolongement du RER E a pour ambition de mettre en œuvre un nouveau système d'exploitation des trains (NExT) sur le tronçon central entre les gares de Nanterre-La-Folie et Evangile-Rosa Parks. Ce système permet l'exploitation en recouvrement. Les trains en provenance de chacune des extrémités de la ligne ont un point de retournement différent autorisant un niveau de service ajustable individuellement en section Ouest, Centrale et Est. Les performances de circulation atteignables sont de 28 trains par heure et par sens sur la section centrale. Le débit et les temps de parcours maximaux sont incompatibles avec les solutions existantes de conduite manuelle en cantonnement BAL et de protection par système KVB/KVB-P. NExT repose sur une solution plus performante se substituant aux systèmes existants en section centrale.

Prestations GESTE

Pré-études techniques liées aux problématiques suivantes:

• Transition dynamique aux frontières
• Couplage / découplage
• Réveil
• Eurobalises

Maîtrise d'oeuvre

Lots insertion urbaine et génie civil, Voie et signalisation, énergie de traction tram

PROJET – Les Axes Forts de Transports Publics Urbains (AFTPU) consistent en une amélioration de l'offre et de l'efficacité des transports publics constituée essentiellement par la mise en oeuvre d'une nouvelle ligne de tramway en site propre et de plusieurs lignes de (trolley-)bus à haut niveau de service (BHNS). Cette nouvelle ligne reliera initialement 12 stations entre Renens et Lausanne-Flon sur un tracé en surface de 4.7 km; d'éventuels prolongements seront envisagés dans un deuxième temps. Le projet de l'ouvrage de la première étape a démarré en 2010, les travaux de construction débuteront en 2014 et la ligne sera mise en service en 2017.

Prestations GESTE

GESTE Engineering, avec des groupements différents, a emporté 3 lots de taille pour la réalisation de la première ligne de tramway lausannoise, du projet de l'ouvrage à la mise en exploitation:

• Lot insertion urbaine et génie civil Tram Galicien - Lausanne-Flon: GESTE Engineering est responsable du lot CVSE (Chauffage, Ventilation, Sanitaire, Électricité) ainsi que de la coordination avec tous les lots internes et tiers dans le domaine de la technique ferroviaire
• Lot Voie et signalisation: GESTE Engineering est responsable du lot signalisation, de la coordination avec les autres lots et participe au lot voie
• Lot énergie de traction tram: GESTE Engineering est responsable de la coordination avec l'ensemble des lots et participe activement en tant qu'ingénieur de projet aux activités du groupement dans les lots énergie de traction et ligne de contact

Audit du réseau

GESTE Engineering a réalisé un audit et une analyse comparative des installations de signalisation, de sécurité et de télécommunication.

PROJET – RFF et SNCF ont mandaté un groupe d'experts indépendants afin de disposer d'un point de vue objectif et indépendant sur l'état (entretien et renouvellement) du réseau ferré national français (réseau à grande vitesse et lignes classiques à écartement normal). L'audit du réseau ferré français portait sur les domaines suivants:

• la voie
• les ouvrages d'art
• les ouvrages en terre
• les installations fixes de traction électrique
• les installations de télécommunication et de signalisation

Prestations GESTE

• Evaluation de l'état de l'infrastructure et historique d'évolution
• Analyse de l'historique des sollicitations et des flux financiers et techniques
• Etat actuel de l'infrastructure
• Proposition de mesures de modernisation
• Analyse comparative des installations de signalisation, de sécurité et de télécommunication

Expert en signalisation ferroviaire ERTMS

GESTE Enginnering a réalisé une étude d'évaluation des spécifications ERTMS.

PROJET – L'Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF) exerce les missions dévolues à l'autorité nationale de sécurité ferroviaire au sens de la directive 2004/49/CE relative à la sécurité des chemins de fer communautaires.
Il s'agit notamment de contribuer à l'harmonisation des réglementations européennes en matière de sécurité et d'interopérabilité. L'EPSF assure, au bénéfice du secteur, un rôle d'information, d'animation et de facilitation pour favoriser l'émergence de positions nationales qui seront ensuite portées au niveau européen.

Prestations GESTE

Assistance à l'EPSF pour une étude d'évaluation des spécifications ERTMS articulées en quatre étapes:

• Etat des lieux de l'ERTMS et de son déploiement en 2011
• Recensement de la stratégie de mise en œuvre des versions actuelles d'ERTMS par les différents acteurs sur les réseaux (TEN et non TEN)
• Identification des contraintes et impacts des différentes versions ainsi que des attentes vis-à-vis de la Baseline 3 d'ERTMS
• Analyse préliminaire de la version actuelle de la Baseline 3 des SRS