Prestations pluridisiplinaires d'ingénierie

Depuis 2008, GESTE Engineering intervient sur les projets du noeud de Genève dans des phases et des rôles distincts.

PROJET – Afin de doubler la capacité en places assises du trafic grandes lignes et d’augmenter au quart d’heure la fréquence du trafic régional, les CFF et les Cantons mènent de front plusieurs projets impliquant des modifications importantes de la gare de Genève-Cornavin ainsi que des tronçons Coppet-Genève, Genève-Aéroport et Genève-La Plaine. En parallèle, ils construisent la liaison transfrontalière CEVA.

Ces projets touchent tant l’infrastructure que la technique ferroviaire,dont en particulier les installations de sécurité de type suisse et français.

Prestations GESTE

• Pilotage de l'étude préliminaire relative à l’augmentation de la capacité de la gare de Genève-Cornavin
• Planificateur et mandataire principal du groupement d'ingénierie pluridisciplinaire pour le passage à une cadence à 15 minutes sur le tronçon Coppet-Genève, phases études et appel d'offres
• Planification et organisation de la mise en service des enclenchements de Genève-La Praille et Châtelaine
• Pilotage du déploiement du KVB sur la région genevoise en interface avec la SNCF et proposition d'un concept de bloc pour l’interface franco-suisse de La Plaine
• Ingénieur sécurité du projet CEVA

Etude préliminaire

GESTE Engineering a réalisé l'étude préliminaire pour la mise en place d'un outil de gestion informatisé des véhicules des deux dépôts de bus des transports publics lausannois.

PROJET – Les Transports publics de la région lausannoise (tl) exploitent un réseau de 10 lignes de trolleybus, 25 lignes d'autobus et 2 lignes de métro et disposent d'un parc de bus d'environ 250 véhicules.
Le projet vise à définir les modalités d'automatisation de la gestion des dépôts routiers actuels. Il s'agit d'organiser l'activité liée au parcage et à l'entretien des bus de la manière la plus efficiente possible par le bais d'outils informatiques.
Actuellement la gestion quotidienne des bus, dès leur arrivée au dépôt et jusqu'à leur départ en exploitation, est gérée de façon entièrement manuelle. La gestion des dépôts doit assurer la sortie du nombre demandé de véhicules, prêts et conformes aux exigences du service commercial, selon l'offre horaire planifiée.

Prestations GESTE

Etude préliminaire pour la mise en place d'un outil de gestion informatisé des véhicules des deux dépôts de bus des tl (Perrelet et La Borde).

Consultance pour une équipe "Système"

GESTE Engineering est en groupement avec SYSTRA pour remplir la mission d'Assistance à Maîtrise d'Ouvrage consistant à la mise à disposition de la STIB de consultants « Système ».

PROJET – Automatisationd es lignes 1 et 5 du métro de Bruxelles

Le métro de Bruxelles possède 4 lignes en site propre avec pour les lignes 1 et 5 un tronc commun d'environ 6 kilomètres. Les lignes totalisent une quarantaine de kilomètres de voies, dont 37,5 km en souterrain. La Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB) souhaite automatiser les lignes 1 et 5 de son réseau de métro d'ici 2019 en vue notamment d'augmenter la capacité de transport ainsi que la sécurité des voyageurs. Pour atteindre ses objectifs, la STIB a mis en place le programme Pulsar qui comprend:

• le renouvellement des rames et des équipements de signalisation et de supervision;
• le choix d'un CBTC (Communication Based Train Control), en exploitation automatique intégrale (UTO) avec l'équipement de portes palières pour les quais;
• un nouvel atelier au terminus sud-ouest de la ligne 5 pour supporter les trains supplémentaires.

Prestations GESTE

GESTE Engineering est Architecte système (management de l'équipe système STIB), expert FDM (fiabilité, disponibilité, maintenabilité) et expert CBTC (Communication Based Train Control). La mission comprend:

• la rédaction des cahiers des charges
• l'analyse des offres
• le suivi des études des fournisseurs

Ingénieur en électromécanique

GESTE Engineering apporte son soutien technique au Maître d’ouvrage pour la phase de planification stratégique des équipements électromécaniques.

Prestations GESTE

La nature du projet est double : principalement électromécanique, mais nécessite l'étude approfondie de certains thèmes et aspects liés au génie civil. Pour la phase de planification stratégique, GESTE fournit des services pour approfondir les bases techniques dans le but de définir précisément les mesures à mettre en œuvre dans le domaine TUSI du tunnel Mappo-Morettina. Le projet à élaborer précisera les installations sur lesquelles il sera nécessaire d'intervenir, définira l'étendue et la profondeur des travaux d'assainissement, donnera les priorités temporelles (phase 1 et phase 2) et se terminera par l'élaboration d'un cahier des charges qui sera intégré dans les documents d'appel d'offres des concours publics pour la recherche du planificateur qui sera chargé de la mise en œuvre des mesures d'assainissement. Les appels d'offres pour le projet de rénovation porteront sur les domaines du génie civil (BAU) et des équipements d'exploitation et de sécurité (BSA).

Les principaux objectifs du mandat doivent garantir:

• L'exploitation en toute sécurité du tunnel pendant et après les interventions.
• L'enchaînement chronologique correct des interventions, qui seront divisées en deux phases principales.
• La planification financière correcte des interventions afin de garantir la mise à disposition des fonds nécessaires au financement de l’assainissement.
• Un calendrier général avec l'identification des interventions du planificateur et du BHU.